Wróć do wszystkich poradników
Wybierz temat
Gdy plan lotu
się zmienia.
9 powodów, dla których czarter może nie wystartować, wymieniają nasze własne warunki po imieniu — od usterki technicznej po cofnięty slot. Ta strona mówi, co dzieje się wtedy po kolei: kto informuje, kto szuka zastępstwa, kto płaci — i czego nie możemy obiecać.
Najpierw informacja. Potem rozwiązanie.
Dowiadujesz się, co się zmieniło.
Przy problemie z lotem potrzebna jest konkretna informacja od operatora, a nie obietnica bez pokrycia.
Schemat komunikacji. Dostępność zastępstwa i koszty zależą od sytuacji oraz umowy.
Dlaczego lot może nie dojść do skutku
Ta lista nie jest ostrzeżeniem ani statystyką. To wyliczenie z punktu 9.2 naszych Ogólnych Warunków Handlowych — te same słowa, tylko wytłumaczone. Żaden z tych powodów nie zależy od pośrednika.
Usterka techniczna
Samolot jest niezdatny technicznie. Najczęstszy pojedynczy powód i ten, który potrafi pojawić się kilka godzin przed startem.
Pogoda
Warunki atmosferyczne na lotnisku startu, na trasie albo na lotnisku docelowym. Decyduje kapitan, nie my i nie Ty.
Strajk
Załogi, obsługi naziemnej, kontroli ruchu. Dotyka też lotnictwa dyspozycyjnego, choć rzadziej niż rejsowego.
Decyzja urzędu
Zarządzenie organu władzy — od kontroli granicznej po zakaz lotów nad konkretnym obszarem.
Zamknięta przestrzeń
Zamknięcie przestrzeni powietrznej. Może być zapowiedziane albo nagłe.
Slot, stanowisko, PPR
Nieprzydzielenie, opóźnione przydzielenie albo cofnięcie slotu, pozycji postojowej lub zezwolenia (PPR). Co to jest slot, tłumaczy osobny tekst. Co to jest slot.
Brak załogi
Załoga nie jest dostępna — choroba, zmiana grafiku, nieprzewidziany przelot dojściowy.
Przekroczony czas pracy
Przekroczenie dopuszczalnego czasu pełnienia czynności lotniczych. To nie jest kwestia dobrej woli: po przekroczeniu limitu załoga nie może wystartować.
Decyzja właściciela
Decyzja właściciela albo użytkownika statku powietrznego. Przy samolotach zarządzanych dla właściciela zdarza się, że właściciel sam potrzebuje maszyny.
Co dzieje się wtedy, po kolei
1 · Informujemy
Niezwłocznie, gdy tylko wiemy. Nie czekamy, aż sytuacja się wyjaśni — wolimy powiedzieć „jest problem, jeszcze nie wiem jaki" niż milczeć do ostatniej chwili.
2 · Szukamy zastępstwa
Na Twoje życzenie podejmujemy starania o pośredniczenie w zapewnieniu lotu zastępczego — czyli pytamy rynek jeszcze raz, tym razem pod presją czasu.
Roszczenia o lot zastępczy na niezmienionych warunkach nie ma. Co jest wolne o szóstej rano w środę, decyduje rynek, nie umowa.
3 · Możliwy inny samolot
Przewoźnik może podstawić inny statek niż wskazany w ofercie, o ile jest równorzędny pod względem pojemności i wyposażenia. Dopłata z tego tytułu jest należna wyłącznie po Twojej uprzedniej zgodzie.
4 · Pieniądze wracają
Zwroty otrzymane od przewoźnika przekazujemy niezwłocznie po ich wpływie. Jeśli lot nie doszedł do skutku z przyczyny, za którą nie odpowiadasz ani Ty, ani my — przekazanie następuje w pełnej wysokości.
Trzy rzeczy, które działają przeciwko Tobie
Stoją w warunkach i rzadko na stronach pośredników. Lepiej, żebyś przeczytał je teraz niż w dniu, w którym samolot nie przyleci.
Za lot nie odpowiadamy my
AviScout nie odpowiada za niewykonanie, opóźnienie ani zmianę kierunku lotu. Do przewozu zobowiązany jest wyłącznie przewoźnik — ten z certyfikatem AOC.
Nasze wynagrodzenie zostaje
Jeśli to Ty anulujesz, ponosisz koszty anulowania przewoźnika oraz wynagrodzenie AviScout. Powstaje ono z chwilą zawarcia umowy czarteru i anulowanie go nie znosi.
Zastępstwo nie jest gwarancją
Szukamy, ale nie obiecujemy. Czarter nie ma zapasowej maszyny czekającej na płycie — każdy samolot w tym momencie gdzieś jest i coś robi.
Co możesz zrobić sam: im wcześniej wiemy o Twoim locie, tym więcej zostaje możliwości, gdy coś się posypie. Zapytanie na trzy dni przed daje przy usterce zupełnie inne pole manewru niż zapytanie na dwie godziny przed — ile wcześniej ma sens.
Pytania, które padają najczęściej
Kto odpowiada, jeśli lot się nie odbędzie?
Za wykonanie przewozu odpowiada wyłącznie przewoźnik lotniczy — ten, który ma certyfikat AOC. AviScout pośredniczy w zawarciu umowy czarteru i nie odpowiada za niewykonanie, opóźnienie ani zmianę kierunku lotu.
Czy dostanę samolot zastępczy?
Na życzenie podejmujemy starania o pośredniczenie w zapewnieniu lotu zastępczego i informujemy o sytuacji niezwłocznie. Ale roszczenia o lot zastępczy na niezmienionych warunkach nie ma — zastępstwo zależy od tego, co w danym momencie jest wolne na rynku.
Czy przewoźnik może podstawić inny samolot niż w ofercie?
Tak, o ile jest równorzędny pod względem pojemności i wyposażenia. Jeśli wiąże się to z dopłatą, dopłata jest należna wyłącznie po Twojej uprzedniej zgodzie.
Co się dzieje z pieniędzmi, jeśli lot nie doszedł do skutku?
Zwroty otrzymane od przewoźnika przekazujemy niezwłocznie po ich wpływie. Jeśli lot nie doszedł do skutku z przyczyny, za którą nie odpowiada ani Ty, ani AviScout, przekazanie następuje w pełnej wysokości.
Co, jeśli to ja odwołuję lot?
Ponosisz koszty anulowania naliczone przez przewoźnika zgodnie z daną umową czarteru oraz wynagrodzenie AviScout. Nasze wynagrodzenie powstaje z chwilą zawarcia umowy czarteru i anulowanie go nie znosi.