
Z Warszawy do Alicante jest 2272 km — 4:20 od drzwi do drzwi, od klasy „turbośmigłowe”, bez międzylądowania.
Lotnisko Costa Blanca w Elche, na południowy zachód od Alicante.
Torrevieja, Orihuela Costa, Jávea, Moraira — druga po Costa del Sol okolica, w której polskie rodziny mają domy.
Ruch rozkładowy z Polski jest tu gęsty w sezonie i rzadki poza nim. Prywatnie leci się głównie wtedy, gdy trzeba być na miejscu w konkretny dzień: odbiór mieszkania, notariusz, remont.
Warszawa → Alicante
2272km
1227 NM · ORTODROMA
Najmniejszym samolotem bez postoju 4:20 szacowanego lotu — Beechcraft King Air 350i.
Sześć największych lotnisk, policzone z rzeczywistych współrzędnych, przy 6 osobach.
„Od klasy” to najmniejsza klasa, która robi tę trasę bez międzylądowania i z zapasem paliwa. Tam zaczyna się rozmowa o cenie.
Z dalszego lotniska bywa krócej: jeśli trasa wymaga stamtąd większej klasy, lecisz szybszym samolotem. O czasie decyduje klasa bardziej niż kilometry.
W Alicante jest teraz 10:49.
| Skąd | Odległość | Bez postoju | Od klasy | Czas |
|---|---|---|---|---|
| Warszawa | 2272 km | 119 modeli | Turbośmigłowe | 4:20ląduje 15:09 |
| Kraków | 2076 km | 126 modeli | Turbośmigłowe | 4:07ląduje 14:56 |
| Gdańsk | 2296 km | 118 modeli | Turbośmigłowe | 4:22ląduje 15:11 |
| Poznań | 2069 km | 126 modeli | Turbośmigłowe | 4:06ląduje 14:55 |
| Wrocław | 1976 km | 127 modeli | Turbośmigłowe | 3:56ląduje 14:45 |
| Katowice | 2058 km | 126 modeli | Turbośmigłowe | 4:05ląduje 14:54 |
Zasięg liczony przy 95 kg na osobę z bagażem; zasięg i prędkość to wartości typowe dla klasy. Kolumna „bez postoju” liczy wszystkie modele, które dolatują — również te powyżej 85 procent zasięgu. Godziny lądowania są przeliczone, nie zarezerwowane: czas lokalny plus czas lotu z doliczonymi 24 minutami na start, wznoszenie, podejście i kołowanie. Rzeczywisty start zależy od slotu, dostępności samolotu i czasu pracy załogi; obsługa naziemna i odprawa nie są tu wliczone. Policz dla swojego lotniska · Zdążysz tam i z powrotem w jeden dzień?
Z pokładu ponad miasto.
Przewiń i zmień perspektywę.

Warszawa: Quintin Soloviev · CC BY 4.0. Kraków: Jason Steele · Pexels License. Gdańsk: Damian Barczak · Pexels License. Kadr i format zmienione. Kabina i chmury: wizualizacja AI. Sekwencja ilustracyjna.
Pytamy rynek, a nie jednego operatora: sprawdzamy, kto danego dnia ma wolny samolot na Twojej trasie — również taki, który akurat wraca pusty i dlatego jest tańszy.
Rozmawiasz i piszesz po polsku: +48 512 466 005. Polski rynek obsługujemy z Poznania. Umowę zawierasz z AviScout GmbH & Co. KG — spółką niemiecką. Nie jesteśmy przewoźnikiem: lot wykonuje operator z własnym certyfikatem AOC.
Ofertę ocenia u nas ktoś, kto zna ten samolot z pracy, a nie z katalogu: certyfikat operatora, ubezpieczenie, historia obsługi technicznej, doświadczenie załogi na danym typie.
Po stronie lotniska sprawdzamy to, czego nie ma w tym serwisie — dopuszczalny typ samolotu, godziny otwarcia, odprawę graniczną i celną oraz sloty. Dla Twojego lotu i konkretnego samolotu.
Z Warszawy 2272 km w linii prostej — 4:20 od drzwi do drzwi samolotem z klasy „Turbośmigłowe”, czyli najmniejszej, która robi tę trasę bez międzylądowania i z zapasem paliwa. Większa klasa skraca ten czas, mniejsza wymaga postoju. Najbliżej jest z Wrocławia (1976 km). Liczymy od drzwi do drzwi, z czasem na ziemi — nie samą prędkością przelotową.
Przy 6 osobach z Warszawy dolatuje 119 modeli. Rozmowa o cenie zaczyna się od klasy „Turbośmigłowe” — to najmniejsza, która ma na tej trasie zapas paliwa. Część mniejszych modeli też dolatuje, ale na granicy zasięgu, bez miejsca na lotnisko zapasowe i silniejszy wiatr; takiego lotu nie proponujemy jako pierwszego wyboru.
Nie mamy cennika i nie podajemy kwot z góry, bo byłyby zmyślone. Cena powstaje w dniu zapytania: decyduje, gdzie akurat stoi samolot, czy wraca pusty, jaki jest dzień tygodnia i ile kosztują opłaty lotniskowe na obu końcach trasy.
Lotnisko Costa Blanca w Elche, na południowy zachód od Alicante. Kod: LEAL / ALC. Dopuszczalny typ samolotu, godziny otwarcia i odprawę sprawdzamy dla konkretnego lotu.
Nie. Lot wykonuje operator z własnym certyfikatem AOC; AviScout GmbH & Co. KG pośredniczy w umowie czarteru i sprawdza operatora przed lotem. Rozmawiasz po polsku — polski rynek obsługujemy z Poznania.