Wróć do wszystkich poradników
Wybierz temat
Rano tam,
wieczorem w domu
W Wiedniu zostaje Ci 11:52na miejscu. W Londynie ponad dziewięć godzin. Nawet w Dubaju — trzy. Prawie cała Europa jest z Warszawy wyprawą jednodniową; pytanie brzmi nie „czy zdążę”, tylko „ile mi zostanie”.
Najważniejsze godziny spędzasz na miejscu.
Lecisz tam, gdzie masz być.
Na jednodniowej trasie liczy się nie tylko długość lotu, ale również godzina rozpoczęcia dnia i dojazd z lotniska.
Schemat dnia bez skali czasu. Wyliczenia dla kierunków znajdziesz poniżej.
- Wiedeń550 km1:0411:52 na miejscu
- Monachium778 km1:2111:18 na miejscu
- Frankfurt898 km1:3011:01 na miejscu
- Split1020 km1:3910:43 na miejscu
- Zurych1033 km1:4010:41 na miejscu
- Mediolan1135 km1:4710:26 na miejscu
- Genewa1263 km1:5610:07 na miejscu
- Paryż1354 km2:039:54 na miejscu
- Neapol1354 km2:039:54 na miejscu
- Nicea1393 km2:069:48 na miejscu
- Cannes1415 km2:089:45 na miejscu
- Londyn1458 km2:119:39 na miejscu
- Olbia1526 km2:169:29 na miejscu
- Mykonos1674 km2:269:07 na miejscu
- Palma de Mallorca1982 km2:498:22 na miejscu
- Ibiza2115 km2:598:02 na miejscu
- Alicante2272 km3:107:40 na miejscu
- Malaga2635 km3:376:46 na miejscu
- Hurghada2982 km4:025:56 na miejscu
- Marsa Alam3176 km4:165:27 na miejscu
- Dubaj4161 km5:283:03 na miejscu
lot · czas na miejscu, między lądowaniem a startem — dojazd do miasta odchodzi od niego. Dzień przyjęty od 7:00 do 21:00. Kierunki, na które ta klasa nie doleci bez międzylądowania, nie są pokazane.
Co z tego wynika
20 z 21 kierunkówdaje ponad cztery godziny na miejscu. To nie jest lot „na skróty” — to pełny dzień roboczy w innym mieście, zakończony własnym łóżkiem.
Najdroższą pozycją w czarterze jest przelot, w którym nikt nie siedzi. Przy rotacji jednodniowej samolot wraca z Tobą, a nie pusty — dlatego w przeliczeniu na godzinę z pasażerami to jeden z tańszych sposobów czarteru.
Czego ten rachunek nie obejmuje: czasu pracy załogi. Jest limitowany przepisami i zależy od godziny startu, liczby pilotów i bazy samolotu. Przy długim dniu rozwiązaniem bywa druga załoga — sprawdzamy to przy konkretnym locie i mówimy, zanim wyślemy ofertę.
Nie obejmuje też dojazdu na lotnisko i z lotniska. Przy lotnictwie dyspozycyjnym to zwykle kilkanaście minut od podjazdu do schodków, ale do miasta trzeba jeszcze dojechać. Policz swoją trasę
Czasy lotu w tym rachunku to odległość ÷ prędkość + 24 minuty. To nie to samo co godziny w rozliczeniu operatora — te liczy się w czasie bloku
Pytanie nie brzmi czy zdążę, tylko ile mi zostanie.
Rozkładowy lot do Wiednia i z powrotem tego samego dnia oznacza dwie odprawy, dwa oczekiwania i godziny, których nikt nie liczy. Tu liczymy je wszystkie i pokazujemy wynik — także wtedy, gdy wychodzi na to, że nie warto.
Pytania, które padają najczęściej
Czy da się polecieć prywatnym samolotem i wrócić tego samego dnia?
Tak, i to na większości kierunków. Przy dniu od 7:00 do 21:00 i samolocie klasy „Odrzutowce średnie" z Warszawy zostaje na miejscu: Wiedeń 11:52, Monachium 11:18, Frankfurt 11:01, Split 10:43. Nawet do Dubaju zostaje 3:03. To czas między lądowaniem a startem — dojazd do miasta odchodzi od niego.
Skąd te liczby?
Z odległości po ortodromie między rzeczywistymi współrzędnymi lotnisk i z prędkości przelotowej klasy (820 km/h), powiększonej o 24 minuty na kołowanie, wznoszenie i zniżanie — tę samą poprawkę stosujemy w całym serwisie. Czternastogodzinny dzień jest założeniem i jedyną liczbą tutaj, która nie wynika z danych.
Czy załoga może latać cały dzień?
Czas pracy załogi jest limitowany przepisami i zależy od godziny startu, liczby pilotów i bazy samolotu. Tego kalkulator nie liczy — sprawdzamy to przy konkretnym locie, zanim przedstawimy ofertę. Przy dłuższych trasach bywa, że rozwiązaniem jest druga załoga albo nocleg, i wtedy to mówimy.
Czy lot w jedną stronę jest tańszy niż tam i z powrotem tego samego dnia?
Zwykle nie o tyle, ile się wydaje. Samolot i tak musi wrócić do bazy — przy powrocie tego samego dnia leci z Tobą zamiast pusto. Dlatego rotacja jednodniowa jest jednym z tańszych sposobów czarteru w przeliczeniu na godzinę z pasażerami. Cennika nie mamy: cena powstaje w dniu zapytania.
Czy AviScout jest przewoźnikiem?
Nie. Lot wykonuje operator z własnym certyfikatem AOC; AviScout GmbH & Co. KG pośredniczy w umowie czarteru. Rozmawiasz po polsku — polski rynek obsługujemy z Poznania.