Prywatny samolot do Dubaju

Sześć największych lotnisk, policzone z rzeczywistych współrzędnych, przy 6 osobach.

„Od klasy” to najmniejsza klasa, która robi tę trasę bez międzylądowania i z zapasem paliwa. Tam zaczyna się rozmowa o cenie.

Z dalszego lotniska bywa krócej: jeśli trasa wymaga stamtąd większej klasy, lecisz szybszym samolotem. O czasie decyduje klasa bardziej niż kilometry.

W Dubaju jest teraz 13:41.

Zasięg liczony przy 95 kg na osobę z bagażem; zasięg i prędkość to wartości typowe dla klasy. Kolumna „bez postoju” liczy wszystkie modele, które dolatują — również te powyżej 85 procent zasięgu. Godziny lądowania są przeliczone, nie zarezerwowane: czas lokalny plus czas lotu z doliczonymi 24 minutami na start, wznoszenie, podejście i kołowanie. Rzeczywisty start zależy od slotu, dostępności samolotu i czasu pracy załogi; obsługa naziemna i odprawa nie są tu wliczone. Policz dla swojego lotniska · Zdążysz tam i z powrotem w jeden dzień?

Pytamy rynek, a nie jednego operatora: sprawdzamy, kto danego dnia ma wolny samolot na Twojej trasie — również taki, który akurat wraca pusty i dlatego jest tańszy.

Rozmawiasz i piszesz po polsku: +48 512 466 005. Polski rynek obsługujemy z Poznania. Umowę zawierasz z AviScout GmbH & Co. KG — spółką niemiecką. Nie jesteśmy przewoźnikiem: lot wykonuje operator z własnym certyfikatem AOC.

Ofertę ocenia u nas ktoś, kto zna ten samolot z pracy, a nie z katalogu: certyfikat operatora, ubezpieczenie, historia obsługi technicznej, doświadczenie załogi na danym typie.

Po stronie lotniska sprawdzamy to, czego nie ma w tym serwisie — dopuszczalny typ samolotu, godziny otwarcia, odprawę graniczną i celną oraz sloty. Dla Twojego lotu i konkretnego samolotu.