Klasa 09 · Ultra long range
Ultra dalekiego zasięgu
Wymiary kabiny w skali · Ile bagażu wejdzie
Ultra dalekiego zasięgu zabierają 12–19 osób i pokonują około 12 000 km bez międzylądowania, z prędkością przelotową około 900 km/h.
Bez międzylądowania przez Atlantyk i dalej. Najdroższa klasa w czarterze prywatnym.
Osób
12–19
Zasięg
12 000 km
Prędkość
900 km/h
Z Warszawy
9/9
Z Warszawy tą klasą
| Cel | Odległość | Czas lotu | Ocena |
|---|---|---|---|
| Berlin | 509 km | 0 h 58 min | bez międzylądowania |
| Monachium | 778 km | 1 h 16 min | bez międzylądowania |
| Paryż | 1354 km | 1 h 54 min | bez międzylądowania |
| Londyn | 1458 km | 2 h 01 min | bez międzylądowania |
| Nicea | 1393 km | 1 h 57 min | bez międzylądowania |
| Rzym | 1315 km | 1 h 52 min | bez międzylądowania |
| Barcelona | 1872 km | 2 h 29 min | bez międzylądowania |
| Dubaj | 4161 km | 5 h 01 min | bez międzylądowania |
| Nowy Jork | 6854 km | 8 h 01 min | bez międzylądowania |
Do czego ta klasa
Bez międzylądowania przez Atlantyk i dalej. Najdroższa klasa w czarterze prywatnym.
Granicę „bez międzylądowania” liczymy przy 85 % zasięgu, nie przy 100 %. Reszta idzie na lotnisko zapasowe, oczekiwanie i wiatr czołowy — tak planuje operator, i dlatego trasa, która na papierze mieści się w zasięgu, potrafi wymagać tankowania.
Co mówią dane o tej klasie
Fotele kontra ładowność
59%
Tyle foteli obsadzisz przy pełnych zbiornikach — mediana z 19 modeli tej klasy, licząc 95 kg na osobę z bagażem. Na przykład Bombardier Global 6500: 17 foteli, 10 osób na maksymalnym zasięgu.
Skąd ta różnicaWysokość kabiny
1,88 m
Mediana klasy; w tej klasie spotyka się od 1,88 do 2,03 m. W większości modeli tej klasy da się wstać.
Kabiny w skaliBagażnik
5,5 m³
Mediana klasy — starcza na bagaż dla 21 osób (duża walizka i podręczna na osobę), przy 13 fotelach. Bagażnik nie jest tu wąskim gardłem.
Co kosztuje walizkaPotrzebny pas
1792 m
Mediana z 17 modeli, przy maksymalnej masie startowej i suchym pasie. Najkrótszy w klasie to Dassault Falcon 6X z 1559 m.
Dlaczego to nie rośnie z klasąBagaż w locie
1 z 1
Tyle modeli tej klasy, dla których producent to podaje, pozwala sięgnąć po bagaż podczas lotu.
Czego nie ma na pokładzieMediany liczymy w obrębie jednej klasy, a każdą wartość w obrębie jednego modelu — „foteli" i „osób" w jednym zdaniu to zawsze ten sam samolot. Tam, gdzie producenci podają za mało, nie zgadujemy: punkt po prostu nie powstaje.
Częste pytania
Ile osób zabiera klasa „Ultra dalekiego zasięgu”?
Typowo 12–19. Liczba miejsc w kabinie bywa większa niż liczba osób, które polecą z pełnym bagażem i pełnym paliwem — przy dłuższej trasie operator liczy to za każdym razem od nowa. Ile to znaczy w liczbach, pokazujemy na stronie „Ile osób naprawdę poleci”.
Czy podany zasięg to zasięg gwarantowany?
Nie. To wartość typowa dla klasy. Rzeczywisty zasięg zależy od modelu, rocznika, załadowania i wiatru. Dlatego w tabeli obok tras stoi ocena — „bez międzylądowania” albo „na granicy zasięgu” — a nie obietnica.
Dlaczego czas lotu jest dłuższy niż odległość przez prędkość?
Bo start, wznoszenie, podejście i kołowanie kosztują czas, który nie mija z prędkością przelotową. Doliczamy około 25 minut — przy krótkich trasach to znacząca część całości.
Co, jeśli trasa jest na granicy zasięgu?
Wtedy pytamy operatorów o obie opcje: tę klasę z międzylądowaniem na tankowanie i klasę wyżej bez postoju. Różnica w cenie bywa mniejsza, niż się wydaje, a różnica w czasie — większa.
Chcę polecieć kiedy z Warszawy dokąd, dla 12 osób.
Zapytaj o ofertęZasięg i prędkość to wartości typowe dla klasy, nie dane producenta — w obrębie jednej klasy modele różnią się rocznikiem, wyposażeniem i załadowaniem. Odległości policzone ze współrzędnych lotnisk (ortodroma). Czas lotu = odległość ÷ prędkość + 24 minuty na start, wznoszenie, podejście i kołowanie — to nie jest czas bloku, w którym operator liczy godziny.